Đến nay, hệ thống đường giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh được kiên cố hoá là 8.368,4 km, đạt tỷ lệ 76,7%, cụ thể: Đường huyện 664,5 km; đường xã 1.987,8 km; đường trục, thôn, bản ấp và đường liên thôn, bản ấp là 3.794,7 km; đường trục chính nội đồng 1.363,3 km (từ năm 2021 đến 31/7/2023 số km đường giao thông nông thôn được cứng hoá là 669,1 km). Các địa phương đều hoàn thành và hoàn thành vượt kế hoạch tỷ lệ kiên cố hoá đường giao thông nông thôn giai đoạn 2021 - 2025 mà tỉnh đã đặt ra.

Công tác xã hội hoá phát triển giao thông nông thôn được thực hiện có hiệu quả. Các công trình, dự án triển khai đều được Nhân dân đồng thuận thực hiện, tổ chức giám sát thi công; đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình. Trong hơn 2 năm, các địa phương đã huy động được nhiều nguồn lực từ Nhân dân, doanh nghiệp tham gia thông qua việc đóng góp ngày công lao động, tiền, ca máy, hiến đất giải phóng mặt bằng để mở mới, mở rộng đường giao thông nông thôn.

Các công trình dự án đầu tư xây dựng cơ bản tuân thủ quy hoạch đã được phê duyệt; trình tự, thủ tục về đầu tư xây dựng được thực hiện đúng quy định; cơ bản tiến độ triển khai các công trình và chất lượng các công trình đạt yêu cầu, trong quá trình triển khai xây dựng không xảy ra sự cố. Việc quản lý sử dụng các nguồn vốn đầu tư có hiệu quả; quá trình thực hiện đã chủ động, tích cực khai thác, huy động, linh hoạt lồng ghép các nguồn vốn. Công tác kiểm tra, giám sát của chủ đầu tư và cơ quan chuyên môn trong quá trình thực hiện dự án trên địa bàn được tăng cường. Các tuyến đường hoàn thành đưa vào sử dụng đều được giao cho các chi hội, đoàn thể ở các khu dân cư tự quản và thường xuyên huy động ngày công của Nhân dân để duy tu, phát quang, khơi thông cống rãnh, hệ thống thoát nước đảm bảo vệ sinh, không bị ùn ứ rác và chất thải gây ô nhiễm môi trường.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được việc thực hiện kiên cố hoá đường giao thông nông thôn còn có những khó khăn, hạn chế đó là: Nguồn vốn cho đầu tư xây dựng đường giao thông nông thôn và duy tu bảo dưỡng các tuyến đường này còn hạn chế, các tuyến đường được cứng hóa cơ bản trên nền đường cũ là đường đất và những tuyến đường đã được đầu tư từ rất lâu, nay đã bị hư hỏng, chưa mở được nhiều tuyến đường mới; việc duy tu, sửa chữa nền, mặt đường bị hư hỏng còn gặp nhiều khó khăn; việc thực hiện kiến cố hóa mặt đường có bề rộng từ 3,5 - 4,5m rất ít, nhiều tuyến có nền đường đủ điều kiện kiến cố hóa mặt đường rộng 3,5 - 4,5m, nhưng hầu hết thực hiện kiên cố hóa mặt đường ở mức đặc thù rộng 3m, quy mô mặt đường còn hẹp trên toàn bộ tuyến đường dẫn đến chưa đáp ứng nhu cầu đi lại của Nhân dân; công tác giải phóng mặt bằng còn gặp khó khăn vì không có kinh phí cho bồi thường giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư để xây dựng công trình, chủ yếu vận động Nhân dân tham gia hiến đất, vật kiến trúc, đóng góp ngày công lao động, cát, sỏi để xây dựng đường giao thông nông thôn. Các công trình điện sinh hoạt, viễn thông trước đây không có quy hoạch do vậy việc nâng cấp, cải tạo các tuyến đường gặp khó khăn trong việc di chuyển các công trình trên đảm bảo mặt bằng thực hiện dự án.

Để thực hiện tốt việc kiên cố hoá đường giao thông nông thôn trong thời gian tới, cần quan tâm cân đối, bố trí tăng khối lượng xi măng hỗ trợ cho các huyện xây dựng đường giao thông nông thôn; đảm bảo nguồn vốn để thực hiện kế hoạch kiên cố hoá đường giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021- 2025; nghiên cứu có hướng dẫn, quy định cụ thể về một số tiêu chuẩn kỹ thuật (như vị trí tránh xe, đường giao nhau tại nút giao thông, công trình phòng hộ,…) để các địa phương có căn cứ triển khai thực hiện; hướng dẫn lựa chọn quy mô các tuyến đường loại 1, loại 2, công trình thoát nước phù hợp với nhu cầu thực tế, gắn với định hướng phát triển bền vững, lâu dài của địa phương; tổ chức tập huấn kỹ thuật, hướng dẫn thi công, lập hồ sơ dự toán và thanh quyết toán công trình cho cán bộ cấp huyện, cấp xã; quản lý chặt chẽ nền các tuyến đường giao thông nông thôn đã thực hiện, tránh lấn chiếm để khi có nguồn lực tiếp tục mở rộng đường; phát triển giao thông gắn với xây dựng nông thôn mới; UBND các huyện, thành, thị phối hợp với Mặt trận Tổ quốc, các tổ chức chính trị - xã hội trong việc tuyên truyền, vận động Nhân dân tích cực hiến đất, cây cối, hoa màu, ủng hộ ngày công, vật liệu,… tham gia làm đường giao thông nông thôn; vận động nhân dân tham gia giám sát, quản lý đường giao thông nông thôn, ngăn chặn và xử lý phương tiện quá khổ, quá tải làm hư hỏng đường giao thông; tranh thủ xã hội hoá, huy động, lồng ghép các nguồn vốn đầu tư để thực hiện kế hoạch kiên cố hoá đường giao thông nông thôn và duy tu, bảo dưỡng các tuyến đường giao thông đã xuống cấp trên địa bàn.

                                                                   Đ/c Điêu Kim Thắng
                                                   Phó Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh